Ремонт тнвд gdi второго поколения своими руками
Ремонт ТНВД GDI
На настоящий момент известно четыре типа варианта топливных насосов высокого давления систем GDI:. Давайте начнем рассматривать устройство этой системы. Только без общих фраз и понятий, а — конкретно. Наше знакомство начнем с так называемого "односекционного" топливного насоса высокого давления, установленного на двигателе 4G93 GDI, рабочее давление в котором создается при помощи семи плунжеров:. Именно такой ТНВД и устанавливается в последнее время после года практически на всех автомобилях с системой GDI вследствие того, что он более надежен, более долговечен и, в принципе, лучше поддается диагностике и ремонту. Самое «слабое звено» в данной системе — именно этот топливный насос высокого давления фото1 ,располагающийся слева по ходу движения фото2 :.
Phone or email. Galant- Legnum club Курган. Чистил дроссель, впуск, ЕГР потом заглушил его совсем , камеры Шуммой, менял свечи, все топливные фильтра, форсунки чистил — эффекта не было и обороты так и продолжали плавать. Было решено замерить мультиметром давление на ТНВД — оказалось, что давление на плавающих оборотах пониженное. Нормальное давление для 4G93 — 2.
- Электронные блоки управления STAG
- Наша компания предоставляет услуги по ремонту ГБО A. Alternative Fuel Electronics в Харькове.
- Phone or email.
- Перейти к содержимому.
- ГБО Харьков
- Производитель непрерывно интегрирует новые разработки в системы. AC Autogas первым выпустил на рынок битный контроллер.
- Немного о прямом впрыске GDI.
- Сообщение matmasy » 10 мар , Сообщение пч22 » 10 мар ,
- Поломки, возникающие в ходе эксплуатации, в топливной системе.
- Модераторы: lapotev , firt, magic , Devil. Nado32 » Вс, 04 июн
- Здравствуйте, гость Вход Регистрация.
- Модераторы: mek , indy. Вернуться в «Диагностика и ремонт Mitsubishi».
Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны. Имя Запомнить? Адрес: казахстан.
