То снегохода polaris своими руками - Квадроциклы и снегоходы Polaris Квадроциклы Дилер
Снегоходы Arctic Cat
В то время как компания Ski-Doo продолжает активно отказываться от своих моделей с двухтактными двигателями с воздушным охлаждением в пользу моторов ACE Advanced Combustion Efficiency , Polaris решила использовать свой старенький кубовый двухтактный двигатель в качестве основы для больше половины моделей Indy года, начиная с Indy и заканчивая туристическим Indy Adventure. Кто из двух производителей всё же прав? Нельзя отрицать успех линейки Indy, модели которой не стоят больших денег в производстве и хорошо продаются по всему миру. Название Indy имеет особую ценность для давних фанатов Polaris, которые, возможно, и начинали со снегоходов под брендом Indy. Двухтактный двигатель, который приводит в движение семь из дюжины моделей Indy, известен надёжностью и долгим сроком работы, даже в тех местах, где особо популярны модели Voyageur, LXT и Adventure. Таким образом, двухтактный кубовый мотор — отличный выбор со стороны Polaris.
Похоже, гонку вооружений в классе UTV уже не остановить. Пока одни продолжают наращивать колёсные базы и выжимают последние капли моторесурса из наддувных моторов, другие перенастраивают подвески и внедряют новейшие электронные системы, третьи оснащают свою технику всевозможным дополнительным оборудованием в базовых комплектациях. Так же ходили слухи, что Поларис, так же как и БРП, выпустят турбо кит для поднятия мощности на свой турбо мотовездеход. Однако, «ответ» оказался несколько неожиданным. Да и это, скорее, не ответ, а совершенно новый игрок на поле техники для активного отдыха, который играет по своим правилам.
Чем чаще вы осматриваете снегоход — тем меньше риск его поломки и аварии. В статье мы расскажем, что требует регулярной проверки и настройки. Перед запуском двигателя. Убедитесь, что на гусеницах и роликах нет ледяных наростов, а ремень вариатора без потертостей, торчащих нитей и прочих следов износа. Оцените, достаточно ли в баке топлива для поездки.
